Об этом было заявлено на расширенном заседании парламента с участием руководителя аппарата администрации Главы и правительства республики Джамбулата Оздоева, вице-премьера Тимура Фаттахова, начальника управления федеральных автомобильных дорог «Кавказ» Александра Лукашука, его заместителя Константина Сафронова, начальника отдела имущественных отношений учреждения Алексея Пидуненко. А также директора представительства управления в Назрании Руслана Булгучева, начальника УГИБДД по региону Алексея Пасечного, глав администраций городов и сельских поселений, общественных деятелей.

К заседанию мы вернемся, вначале напомним, что 22 октября текущего года на рабочей встрече в Магасе Главе Ингушетии Махмуд-Али Калиматову представили нового начальником ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Кавказ» Александра Лукашука.

Во встрече приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, депутат Госдумы Руслан Лечхаджиев, ранее возглавлявший Упрдор «Кавказ».

Стороны рассмотрели ряд актуальных вопросов, касающихся контрактации и формирования перечня объектов нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на 2022‒2023 годы.

«Рад знакомству и поздравляю Александра Геннадьевича с назначением. Дорожная тема для региона очень серьезна. Есть вопросы горящие, которые необходимо решить оперативно, речь идет о создании удобств. Мы всегда находили у вас понимание и получали поддержку. Еще хотелось бы, чтобы придорожные зоны федеральной трассы «Кавказ» выглядели красиво, были благоустроены. Я бы хотел услышать ваше видение решения этих вопросов», — сказал Махмуд-Али Калиматов.

Он отметил, что первоочередной задачей сейчас является обеспечение безопасности и комфорта граждан. «Жители нашего региона чувствуют улучшения с каждым годом. Другое приоритетное направление для нас ‒ развитие придорожного сервиса и обустройство трассы «Кавказ», — подчеркнул руководитель субъекта.

Также Глава республики обратил внимание руководства дорожных структур на наиболее острые для региона вопросы. «Пандусы, подъемники нигде не предусмотрены. Престарелые люди жалуются, что им тяжело подниматься по лестнице надземных переходов. Нам важно, в первую очередь, решить вопросы людей», — отметил Махмуд-Али Калиматов.

Вернемся в парламент. Открывая заседание, спикер Народного собрания Магомет Тумгоев отметил, что во время избирательной кампании от жителей региона поступали многочисленные обращения к Главе республики и к кандидатам в депутаты, связанные с трассой «Кавказ».

«Поскольку этот вопрос является животрепещущим для наших граждан, мы намерены в рамках нашей депутатской деятельности довести его решение до конца», — цитирует Тумгоева пресс-служба Народного собрания.

В своем докладе председатель комитета по экономической политике парламента Ибрагим Боков рассказал о содержании обращений жителей республики, связанных преимущественно с безопасностью дорожного движения, организацией движения в районах транспортных узлов и строительства пешеходных переходов, выплатой компенсаций за объекты, попадающие под расширение трассы.

Ибрагим Боков отметил, что из анализа депутатов следует, что адаптация федеральной трассы с дорогами республиканского и муниципального значений за счет применения необходимых транспортных развязок, не произведена.

Речь идет о транспортном коллапсе в час пик в районе автодороги «подъезд к Магас», об отсутствии транспортной доступности автовокзала «Назрань». Кроме того, не обеспечен выезд со станции скорой медицинской помощи на транспортную развязку, что приводит к увеличению времени движения спецтранспорта на 8-10 минут, отсутствуют надземные пешеходные переходы в районах сельских поселений Гази-Юрт, Яндаре, Троицкое и развязка «Нестеровское-Сунжа», необходимые для безопасного передвижения пешеходов через федеральную дорогу.

«Учитывая совокупность проблем, указанных в докладе, считаем, что на сегодняшний день реконструкция Р-217 не отвечает требованиям безопасности дорожного движения и интересам населения республики. Транспортные развязки, построенные на территории Ингушетии, не устранили пробки и заторы, а ситуация с дорожной безопасностью наших граждан на трассе и вокруг нее не улучшилась. Необходимо устранить все имеющиеся недочеты, так как цель реконструкции трассы Р-217 «Кавказ» не только беспрепятственный проезд для транзитного транспорта, но и удобное и безопасное передвижение жителей Ингушетии», — отметил депутат.

Вице-премьер Тимур Фаттахов напомнил, что федеральная трасса «Кавказ» относится к дороге первой категории и является жизненной артерией для всей республики.

«Окончание реконструкции данной дороги в соответствии с проектом было запланировано на конец ноября 2020 года. Однако эти сроки продлены до 2022 года. Таким образом, жители республики будут вынуждены ездить по дороге с повышенным риском, подвергая свою жизнь опасности. В связи с этим региональное правительство просит заказчика и исполнителей ускорить работы и придерживаться первоначального графика. Безопасность граждан у руководства региона в приоритете», — подчеркнул он.

В свою очередь, начальник УГИБДД по республике Алексей Пасечный сообщил, что в 2020 году из 205 дорожно-транспортных происшествий, произошедших в республике, 51 пришелся на ФАД «Кавказ», погибли 20 человек и 79 получили ранения. По состоянию на 17 ноября текущего года зарегистрировано 154 дорожно-транспортных происшествия, где 48 человек погибло, 235 получили ранения. Из них 37 — на федеральной трассе. Большая часть ДТП происходит с выездом на встречную полосу и из-за нарушения скоростного режима. По сравнению с прошлым годом, динамика аварий снизилась, однако все же остается высокой.

Главы и общественные деятели населенных пунктов, расположенных близ трассы, также проинформировали о трудностях, с которыми ежедневно приходится сталкиваться жителям данных сельских поселений.

Начальник Упрдор «Кавказ» Александр Лукашук отметил, что недавно вступил в должность руководителя учреждения. В данной ситуации, по его словам, приоритетным является выстраивание диалога с руководством республики для совместного решения возникшей проблемы.

Он сообщил, что вместе с представителями правительства, главами сельских поселений и заинтересованными лицами будет проведено выездное совещание с целью анализа возможного применения инженерных решений. Выработанные предложения будут направлены в правительство России для обоснования и выделения необходимых средств.

Александр Лукашук рассказал, что специалисты намерены в 2022 году завершить реконструкцию участка федеральной дороги (с 563 по 589 км).

«С начала работ в июле 2018 года по заказу ФКУ Упрдор «Кавказ» дорожники расширили с двух до четырех полос движения 20 из 26 км на отрезке граница с Северной Осетией — Троицкая (сельское поселение Сунженского района региона — ред.). В ходе работ также возвели двухуровневую транспортную развязку «Магас» и мост через реку Сунжа. Кроме того, устроили шумозащитные экраны высотой 6 м и надземные пешеходные переходы с подъемниками», — сказал начальник управления.

По его словам, итогом станет увеличение пропускной способности отрезка «граница с Северной Осетией — Троицкая» путем расширения участка с двух до четырех полос движения. Кроме того, повысится уровень безопасности участников движения благодаря разделению встречных потоков и устройству линий электроосвещения на всем протяжении объекта.

По его данным, сейчас ведутся работы по возведению транспортных развязок «Назрань» (568 км) и «Карабулак» (582 км), а также устройству дорожной одежды на отдельных участках.

Подводя итоги заседания, Магомет Тумгоев подчеркнул, что складывающаяся ситуация — «это грубые нарушения, допущенные в проектной документации, которая была сделана не для безопасности и комфортного проживания людей».

«Вследствие этого отсутствуют безопасные пешеходные переходы, разделены пополам сельские поселения, нельзя без риска для жизни перейти с одной стороны на другую. Водителям приходится выезжать на встречную полосу, а ближайшие повороты находятся на расстоянии более 5-7 километров. Отсутствуют перегоны для КРС, что важно для жителей аграрной республики. Главные городские развязки созданы таким образом, что создают пробки в час пик, и все это на главной артерии республики. За сроками решения озвученных проблем стоят человеческие жизни. Надеюсь, что это совещание будет плодотворным. Уверен, что руководством республики совместно с ФКУ Упрдор «Кавказ» будет достигнуто эффективное и правильное решение», — отметил председатель Народного собрания Ингушетии.

Реконструкция трассы на ингушском участке началась в 2013 году. Отвечающие международным стандартам первые 13 км ФАД «Кавказ» после масштабной реконструкции были открыты в декабре 2015 года. Всего на строительство направлено более 1,1 млрд рублей.